ich nehme an, es handelt sich um einen RSV Regler (flaches Reglergehäuse) und nicht um den RQ oder RQV Regler aus dem LKW.
An Hand deiner Zahlen kann man sehen das der Regler einen Regelbereich von 700- 2600 U/min hat, demnach sollte der Motor 75 PS leisten, da der Regler anscheinend aus einem 800er MB Trac kommt. Die Motornummer des Motors, von dem der Regler stammt ist 314.957.
Hallo Männers,
am Samstag ist uns fast der Supergau passiert, plötzliche Rauchbildung im Bereich Batterie am trac. Gott sei Dank waren wir in dem Moment am Fahrzeug.
Was ist passiert! Ich habe beim Einbau der Batterie eine Gummimatte untergelegt,wegen dem durchscheuern, dadurch kam die Batterie einwenig höher, habe aber zur Vorsicht noch der Rest Fussbodenbelag über die Pole gelegt, damit die Pole nicht an der (verbeulten)Batterieabdeckung kommen konnten! Von wegen, habe den trac nur einwenig auf dem Hof bewegt und trotzdem hat´s den Gummi durchgescheuert, baue mir jetzt nen schönen Kasten auf den Batteriedeckel.damit ja nichts mehr passiert.Habe im Vorfeld genau darauf geachtet, dass die wir die ganze Kabelage in Gummischellen verlegt haben.
Habe am Sonntag ne Kerze angezündet,bei unserem Glück !!!!!!
Anbei mal ein Bild.
Noch was positives die Reißverschlüsse der Planenrückwand sind endlich eingenäht worden, zwar weiß, war aber umsonst.........
Hallo zusammen,
es geht nun mit der Restauration dem Ende zu(zumindest Vorläufig), wir haben noch den Batteriedeckel verändert, da der +Pol an das Abdeckblech kam, weiterhin war die Steuerleitung der 1 Leitungsbremse ganz eben durchgescheuert, es kam nur ein nebel Bremsfl. heraus.
Hohlraumkonserviereung gemacht und Schönheitsreparaturen.
Nächste Woche wird er angemeldet, melde mich nach der Probefahrt.
Unser grauer ist fertig restauriert !
Tüv alles ok, heute angemeldet und mit meinem Kumpel Christian ne 20 Km Probefahrt gemacht, habe aber mal zur Vorsicht ne Werkzeugkiste mitgenommen.
Er läuft echt super, wir hatten beide ein freudentröpfchen in der hose !!, ist schon ein tolles Gefühl, nach der ganzen Arbeit, dazu war noch ein super sonniger Tag bei uns.
Wir möchten uns bei unseren trac Kollegen, für all die Hilfe bei der Restaurierung und die aufmunternde Worte bedanken.
Da wir ja jetzt auch etwas Erfahrung gesammelt haben, hoffen wir anderen trac kollegen mit Rat u. Tat zur Seite stehen zu können.
Danke u. Gruß
Ralf und Christian
die kraftstoffanlage ist doch noch nicht ok., springt nach einer Nacht kurz an, läuft rund, nach 10 sec.stirbt der Motor ab u. ich muss orgeln, bis wieder Kraftstoff nachgefördert wird.
Saubere Arbeit. Schick steht er da mit allem drum und dran. Wieder einer von den ersten vor der Verschrottung gerettet
Mein 65/70 hatte auch die Probleme mit dem Kraftstoffverlust in den Leitungen über Nacht.
Bei meinem wurde es immer schlimmer umso leerer der Kraftstofftank wurde. Bei mir war es teilweise nicht mehr mit orgeln zu erledigen, sondern entlüften war angesagt. Es war aber nicht die oft beschriebene Saugleitung defekt/abgebrochen/rissig.
Die Vermuhtung ging eher auf ein defektes Rückschlagventil von der Einpritzpumpe. Kanns nicht sagen, der 65/70 wurde so verkauft. Natürlich wurde das dem Kaüfer mitgeteilt und vertraglich festgehalten
Nochmals gratulation zu deinem restaurierten Stück deutscher Traktorenbaukunst
saubere Arbeit! Die kieselgrauen kann ich immer besser leiden. Vielleicht mal einer zum Pflegearbeiten dabei.....
Wenn ich der eine nach der andere sehe, so in Topzustand, einfach genial!
Eines Tages wirst du noch die Kotflügel mit Sicken nachrusten.
Groeten,
Benno
Ein fleissige Bauer ist edler als ein fauler Edelmann...
Auch von mir herzlichen Glückwunsch zur Jungfernfahrt. Sieht wirklich top aus der 65/70, wie 1975 frisch vom Werk
Wie viele Stunden habt ihr bei der Restauration investiert? Aber ich denke die ganze Arbeit (und der Ärger) ist vergessen, wenn man auf so einem schönen Trac sitzt!
Gruß Thomas
PS: Hartmut es wird Zeit für eine eigene Rubrik "MB-trac Restaurierungen" im Forum!
Wunderschön stehe er da, man ich komme immer ins Träumen wenn ich sowas tolles sehe. Ich könnte einen 65/70 bekommen, nur ich weiß nicht ob ich ihn kaufen soll, ich hätte lieber einen Seitenschalter, ich weiß nicht was ich machen soll
Gruss Michi
MB-trac. Denn echter Allradantrieb
braucht vier gleich große Räder.
Bin gespannt auf die Bilder des fertiggestellten Trac's.
