18.04.2011, 22:12
Servus Axel,
mir ist es ähnlich ergangen.....![Rolleyes Rolleyes](https://www.trac-technik.de/Forum/images/smilies/rolleyes.gif)
Eigentlich war nur die Kopfdichtung kaputt und musste ersetzt werden. Bei dieser Gelegenheit wollte ich noch die Ventilschaftdichtungen einbauen. Mein "Spez'l", der schon sehr lange Mechaniker auf MB ist hat mir dann geraten auch von unten her neu abzudichten. Also Kolben- und Abstreifringe neu.
So weit so gut![exclamation exclamation](https://www.trac-technik.de/Forum/images/smilies/exclamation.gif)
Bei ziehen der Kolben sind dann auch Riefen sichtbar geworden. Dann kamen noch die Kurbelwellenlager zum Vorschein. So kam Eins zum Anderen.
Am Ende haben wir den kompletten Motor überholt. D.h. Block aufbohren, Übermaßkolben (neu), neue Nockenwellenlager, neue Kurbelwellenlager, und und und![Smile Smile](https://www.trac-technik.de/Forum/images/smilies/smile.gif)
![Smile Smile](https://www.trac-technik.de/Forum/images/smilies/smile.gif)
Jetzt wo der Motor überholt ist, muss ich sagen, es freut mich jedes Mal, wenn ich eine Runde drehen kann![exclamation exclamation](https://www.trac-technik.de/Forum/images/smilies/exclamation.gif)
![exclamation exclamation](https://www.trac-technik.de/Forum/images/smilies/exclamation.gif)
Von den Kosten hat es sich im Rahmen gehalten, da wir die Schrauberarbeiten selbst gemacht haben; mit meinem Spez'l.
Wenn du den Trac behalten willst und noch länger fahren willst überlege dir ob du den Motor nicht überholen willst. Ich hab' es nicht bereut.
Wenn du Fragen hast, melde dich einfach!
Grüße
Peter
mir ist es ähnlich ergangen.....
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Eigentlich war nur die Kopfdichtung kaputt und musste ersetzt werden. Bei dieser Gelegenheit wollte ich noch die Ventilschaftdichtungen einbauen. Mein "Spez'l", der schon sehr lange Mechaniker auf MB ist hat mir dann geraten auch von unten her neu abzudichten. Also Kolben- und Abstreifringe neu.
So weit so gut
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Bei ziehen der Kolben sind dann auch Riefen sichtbar geworden. Dann kamen noch die Kurbelwellenlager zum Vorschein. So kam Eins zum Anderen.
Am Ende haben wir den kompletten Motor überholt. D.h. Block aufbohren, Übermaßkolben (neu), neue Nockenwellenlager, neue Kurbelwellenlager, und und und
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Jetzt wo der Motor überholt ist, muss ich sagen, es freut mich jedes Mal, wenn ich eine Runde drehen kann
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Von den Kosten hat es sich im Rahmen gehalten, da wir die Schrauberarbeiten selbst gemacht haben; mit meinem Spez'l.
Wenn du den Trac behalten willst und noch länger fahren willst überlege dir ob du den Motor nicht überholen willst. Ich hab' es nicht bereut.
Wenn du Fragen hast, melde dich einfach!
Grüße
Peter