Hallo Achim,
ich habe im Dezember einen 65/70 gekauft, bei mir waren beide Zylindermanschetten an der Differenzialsperre undicht.Der orginale Schalter rechts am Amaturenbrett hat im Prinzip drei Stellungen, 0,1 u.2.
Bei 0 Druck auf den Zylinder Allrad daß heißt der Schalter lässt den Druck direkt durch, bei 1 Zylinder Allrad entlüftet dabei gibt es beim schalten ein Zischen, bei 2 Zylinder Allrad entlüftet und Druck auf die beiden Zylinder Differenzialsperre dabei hört man nichts. Bei mir war es so, daß wenn ich den Allrad eingeschaltet habe (1) habe ich Druckluft verloren und mir hat es zusätzlich das Öl aus den Achsen gedrückt.Bei mir war am Ende der Schalter auch noch defekt, weil er diese entsprechenden Stufen nicht mehr geschaltet hat, wie oben beschrieben.Ich hoffe ich habe dir mit meiner Erklärung weiterhelfen können.Ach ja eins noch den Schalter gibt es angeblich nicht mehr, ich habe jetzt einen gelben Schalter drin der vom Fendt stammt.
Gruß Andy
ich habe im Dezember einen 65/70 gekauft, bei mir waren beide Zylindermanschetten an der Differenzialsperre undicht.Der orginale Schalter rechts am Amaturenbrett hat im Prinzip drei Stellungen, 0,1 u.2.
Bei 0 Druck auf den Zylinder Allrad daß heißt der Schalter lässt den Druck direkt durch, bei 1 Zylinder Allrad entlüftet dabei gibt es beim schalten ein Zischen, bei 2 Zylinder Allrad entlüftet und Druck auf die beiden Zylinder Differenzialsperre dabei hört man nichts. Bei mir war es so, daß wenn ich den Allrad eingeschaltet habe (1) habe ich Druckluft verloren und mir hat es zusätzlich das Öl aus den Achsen gedrückt.Bei mir war am Ende der Schalter auch noch defekt, weil er diese entsprechenden Stufen nicht mehr geschaltet hat, wie oben beschrieben.Ich hoffe ich habe dir mit meiner Erklärung weiterhelfen können.Ach ja eins noch den Schalter gibt es angeblich nicht mehr, ich habe jetzt einen gelben Schalter drin der vom Fendt stammt.
Gruß Andy