31.03.2006, 12:03
Hallo Helmut,
nah das ist doch mal eine wirklich technisch gute Aussage wie ich sie liebe, danke erst einmal!!!
Was meinst Du lohnt es sich trotzdem einen Blick auf 366er LKW motoren zu werfen? Sie sind zu mindestens günstig zu haben! Past der LKW Kompressor noch unter die Haube oder muß er ersetzt werden durch den Orginalen?
Was die Sache teuer machen dürfte ist die ESP, da es sie nicht wie Sand am Meer gibt und sie auch noch teuer sind, wenn es eine Verstellpumpe handelt. Was für Pumpen haben denn die LKWs mit Nebenantrieb drin? Bei Deutzmotoren z.B. Iveco oder Magirus LKW sind Verstellpumpen verbaut um auch gleiche Drehzahlen zu haben wenn der Nebenantrieb zum Beispiel eine Hydraulikp. antreib und das ganze dann vielleicht sogar noch im Standgas statt findet.
Läst die Einspritzkarakterristik sich vom Bosch-Dienst einstellen?
nah das ist doch mal eine wirklich technisch gute Aussage wie ich sie liebe, danke erst einmal!!!
Was meinst Du lohnt es sich trotzdem einen Blick auf 366er LKW motoren zu werfen? Sie sind zu mindestens günstig zu haben! Past der LKW Kompressor noch unter die Haube oder muß er ersetzt werden durch den Orginalen?
Was die Sache teuer machen dürfte ist die ESP, da es sie nicht wie Sand am Meer gibt und sie auch noch teuer sind, wenn es eine Verstellpumpe handelt. Was für Pumpen haben denn die LKWs mit Nebenantrieb drin? Bei Deutzmotoren z.B. Iveco oder Magirus LKW sind Verstellpumpen verbaut um auch gleiche Drehzahlen zu haben wenn der Nebenantrieb zum Beispiel eine Hydraulikp. antreib und das ganze dann vielleicht sogar noch im Standgas statt findet.
Läst die Einspritzkarakterristik sich vom Bosch-Dienst einstellen?
Schöne Grüße aus Hamburg
Jürgen