23.07.2010, 13:57
Hallo Thomas
Bei Neu Holland gab es bei den 8000ern und in der ersten TX Serie 3 Motoren die verbaut werden konnten ,Ford ,Mercedes,Iveco (Fiat) . Du musst sehen was auf dieser Maschine für ein Motor verbaut ist , denn die Abtriebsglocke für den Hauptantrieb muss zum jeweiligen Motor passen .Ich gehe mal davon aus das dies eine Maschine mit Hydrostatischem Fahrantrieb ist ,die Pumpeneinheit sitzt auch da oben mit dran an der Abtriebsglocke ,wenn die mit hin ist durch den Brand ist es nicht nur der Motor der neu zu machen ist !
Das sollte man vorm Kauf genau prüfen und evtl. erst die benötigten Ersatzteilpreise einholen um ne Kostenrichtung zu bekommen .
Das Hydrauliksystem sollte auch geprüft werden wegen evtl. eingespülten Gummi Teilen und aufgekochtem ÖL wärend des Brandes . Hat der beim dreschen gebrannt oder im Stillstand ?
Neu Holland Ersatzteile sind nicht wirklich die günstigsten ! Versucht ne Kostenanalyse zu machen !
Die Verkabelung der Elektrik ist auf jeden Fall auch zu prüfen ,hat der schon die Einstellmotoren für die Siebe , Verlustanzeige usw .? Die Strippen laufen da alle mit lang und gehen in die Kabine zu der Verstelleinheit .
Vergleicht den Marktwert von gebrauchten Maschinen die Baugleich sind zu dieser Maschine mit allen Kosten für Teile und Arbeitszeit der Reperatur .
Hat dieser TX den dritten Dreschkorb eingebaut ?
Der Nachdrescher ist von den Lagern her zu prüfen (die ersten TX hatten da Ärger )
Die Befüllschnecke fürn Korntank mit den Lagern im unteren Bereich sind zu prüfen !
Die Häckslerkupplung ist zu prüfen (verkleben der Scheibe)
Die Lager vom Siebkastenhangausgleich sind zu prüfen ,
Die Aufnahmen von den Pendelschwingen des Siebkastenhangausgleich sind zu prüfen ( Risse ! )
Die TX sind robuste und gute Drescher ,der TX 66 gehört zur zweiten Generation TX mit der neuen Kabine ,das Grundkonzept baut auf die 8000er Drescher auf und ist vernünftig verarbeitet . Die TX müssen speziell in Raps vernünftig eingestellt werden ! dann gehen die .
Schneidwerk macht eigentlich keine probleme ,nur der Messerantrieb ist zu prüfen .
Habt Ihr einen guten Neu Holland Händler in Eurer Nähe ?
gruß Jörn
Bei Neu Holland gab es bei den 8000ern und in der ersten TX Serie 3 Motoren die verbaut werden konnten ,Ford ,Mercedes,Iveco (Fiat) . Du musst sehen was auf dieser Maschine für ein Motor verbaut ist , denn die Abtriebsglocke für den Hauptantrieb muss zum jeweiligen Motor passen .Ich gehe mal davon aus das dies eine Maschine mit Hydrostatischem Fahrantrieb ist ,die Pumpeneinheit sitzt auch da oben mit dran an der Abtriebsglocke ,wenn die mit hin ist durch den Brand ist es nicht nur der Motor der neu zu machen ist !
Das sollte man vorm Kauf genau prüfen und evtl. erst die benötigten Ersatzteilpreise einholen um ne Kostenrichtung zu bekommen .
Das Hydrauliksystem sollte auch geprüft werden wegen evtl. eingespülten Gummi Teilen und aufgekochtem ÖL wärend des Brandes . Hat der beim dreschen gebrannt oder im Stillstand ?
Neu Holland Ersatzteile sind nicht wirklich die günstigsten ! Versucht ne Kostenanalyse zu machen !
Die Verkabelung der Elektrik ist auf jeden Fall auch zu prüfen ,hat der schon die Einstellmotoren für die Siebe , Verlustanzeige usw .? Die Strippen laufen da alle mit lang und gehen in die Kabine zu der Verstelleinheit .
Vergleicht den Marktwert von gebrauchten Maschinen die Baugleich sind zu dieser Maschine mit allen Kosten für Teile und Arbeitszeit der Reperatur .
Hat dieser TX den dritten Dreschkorb eingebaut ?
Der Nachdrescher ist von den Lagern her zu prüfen (die ersten TX hatten da Ärger )
Die Befüllschnecke fürn Korntank mit den Lagern im unteren Bereich sind zu prüfen !
Die Häckslerkupplung ist zu prüfen (verkleben der Scheibe)
Die Lager vom Siebkastenhangausgleich sind zu prüfen ,
Die Aufnahmen von den Pendelschwingen des Siebkastenhangausgleich sind zu prüfen ( Risse ! )
Die TX sind robuste und gute Drescher ,der TX 66 gehört zur zweiten Generation TX mit der neuen Kabine ,das Grundkonzept baut auf die 8000er Drescher auf und ist vernünftig verarbeitet . Die TX müssen speziell in Raps vernünftig eingestellt werden ! dann gehen die .
Schneidwerk macht eigentlich keine probleme ,nur der Messerantrieb ist zu prüfen .
Habt Ihr einen guten Neu Holland Händler in Eurer Nähe ?
gruß Jörn
Wo ein Wille ist , da ist ein trac .