31.08.2008, 20:03
Hallo,
unseren Mb-trac 1100 möchte ich diesen Winter mit einem Turbolader nachrüsten.
Ich bin am überlegen ob es sinnvoll ist, gleich einen Ladeluftkühler mit einzubauen???
Um es vorweg zu nehmen, mir geht es in erster Linie um einen guten Drehmomemtverlauf und und natürlich auch ums Spritsparen!
Ich werde den Motor auf keinen Fall auf mehr als 130-135 PS einstellen, weil ich denke das alles seine Grenzen hat und der Trac zu wertvoll ist!
Erste Frage:
Was mich hierbei insbesondere interessiert ist, wie sieht es mit der Temperaturentwicklung aus, wenn der Ladeluftkühler mit eingebaut wird, schließlich hängt dann noch ein Kühlerelement vor dem Motorkühler und erwärmt die Kühlluft zusätzlich??
Zweite Frage:
Was bringt der Ladeluftkühler hinsichtlich des Sprit sparens?
Ich hätte hierzu gerne einpaar Hinweise von Praktikern, die schon entsprechend nachgerüstet haben! Danke!
Wir haben bereits einen OM 352 mit Turbolader vor 18 Jahren umgerüstet (eingestellt auf ca. 125-130 PS vom Boschdienst), nach dem Einbau eines Tropenthermostates gab es auch im heißen Sommer kein Problem. Trotzdem ist die Kühlerleistung beschränkt aufgrund der Auslegung!
Der OM 366 hat sicherlich den besseren Kühler mit dem groben Kühlernetz aber trotzdem bin ich mir nicht sicher ob das o.k. ist??
Danke für eure Antworten!
Grüße aus der Hessischen Rhön
Jürgen
unseren Mb-trac 1100 möchte ich diesen Winter mit einem Turbolader nachrüsten.
Ich bin am überlegen ob es sinnvoll ist, gleich einen Ladeluftkühler mit einzubauen???
Um es vorweg zu nehmen, mir geht es in erster Linie um einen guten Drehmomemtverlauf und und natürlich auch ums Spritsparen!
Ich werde den Motor auf keinen Fall auf mehr als 130-135 PS einstellen, weil ich denke das alles seine Grenzen hat und der Trac zu wertvoll ist!
Erste Frage:
Was mich hierbei insbesondere interessiert ist, wie sieht es mit der Temperaturentwicklung aus, wenn der Ladeluftkühler mit eingebaut wird, schließlich hängt dann noch ein Kühlerelement vor dem Motorkühler und erwärmt die Kühlluft zusätzlich??
Zweite Frage:
Was bringt der Ladeluftkühler hinsichtlich des Sprit sparens?
Ich hätte hierzu gerne einpaar Hinweise von Praktikern, die schon entsprechend nachgerüstet haben! Danke!
Wir haben bereits einen OM 352 mit Turbolader vor 18 Jahren umgerüstet (eingestellt auf ca. 125-130 PS vom Boschdienst), nach dem Einbau eines Tropenthermostates gab es auch im heißen Sommer kein Problem. Trotzdem ist die Kühlerleistung beschränkt aufgrund der Auslegung!
Der OM 366 hat sicherlich den besseren Kühler mit dem groben Kühlernetz aber trotzdem bin ich mir nicht sicher ob das o.k. ist??
Danke für eure Antworten!
Grüße aus der Hessischen Rhön
Jürgen