allso gut -
mit so großen dingen kann ich nicht dienen aber wir fahren unsere silage auch mit 4 ladewägen heim .
meinem nachbarn habe ich einen alten (Dürrfutter) Häckselwagen von Weidner umgebaut :
![[Bild: attachment.php?aid=1181]](https://www.trac-technik.de/Forum/attachment.php?aid=1181)
![[Bild: attachment.php?aid=1179]](https://www.trac-technik.de/Forum/attachment.php?aid=1179)
der ist innen 2,45 breit und jetzt 2,80 hoch und etwas länger als 6 meter
und das beste ist das er nicht umzuschmeisen ist !
nur beladen ist er etwas zu schwer
der rollboden wird nun von einem hydraulikmotor angetrieben
der schlag wird (noch) über seilzug von der schlepperkabine geöffnet und über zwei hydraulikzylinder hochgestellt damit das häckselgut ungehindert vom wagen fallen kann .......
gruß Timo
mit so großen dingen kann ich nicht dienen aber wir fahren unsere silage auch mit 4 ladewägen heim .
meinem nachbarn habe ich einen alten (Dürrfutter) Häckselwagen von Weidner umgebaut :
der ist innen 2,45 breit und jetzt 2,80 hoch und etwas länger als 6 meter
und das beste ist das er nicht umzuschmeisen ist !
nur beladen ist er etwas zu schwer
der rollboden wird nun von einem hydraulikmotor angetrieben
der schlag wird (noch) über seilzug von der schlepperkabine geöffnet und über zwei hydraulikzylinder hochgestellt damit das häckselgut ungehindert vom wagen fallen kann .......
gruß Timo
Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, daß sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, daß es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann.