20.12.2007, 11:20
Servus Namenskollege,
vorweg, ich fahr auch selbst keine LKW EP oder nen LKW Motor.
Ich hab noch überall die Originalmaschinen drin. Ich hab nur vor, in meinen 800er nen OM 364A einzubauen, höchstwahrscheinlich aus nem LKW da sonst fast nicht zu bekommen.
Das mal vorneweg.
Ist mir schon klar, daß das mit der LKW Pumpe nicht drin ist.
Aber wofür soll ich das bei Ferngasbetrieb brauchen?
Wenn ich ihm 1600 U/min per Ferngas gebe und es geht wirklich mal so schwer (wenn ich mit beiden Seile volle Last anziehe), dann drückts ihn halt auf 1400 U/min. Und wenn mir das nicht gefällt, dann regele ich wieder per Funk nach.
Aber 1. macht mir das nichts aus, 2. wenn doch, dann geb ich halt noch a bissl Gas.
Andere Zapfwellenarbeiten mach ich nicht und auch da könnte ich mir durchaus vorstellen, daß ich da halt auch mer Gas gebe, wenns mir die Drehzahl drückt.
Grüße Michl
vorweg, ich fahr auch selbst keine LKW EP oder nen LKW Motor.
Ich hab noch überall die Originalmaschinen drin. Ich hab nur vor, in meinen 800er nen OM 364A einzubauen, höchstwahrscheinlich aus nem LKW da sonst fast nicht zu bekommen.
Das mal vorneweg.
Ist mir schon klar, daß das mit der LKW Pumpe nicht drin ist.
Aber wofür soll ich das bei Ferngasbetrieb brauchen?
Wenn ich ihm 1600 U/min per Ferngas gebe und es geht wirklich mal so schwer (wenn ich mit beiden Seile volle Last anziehe), dann drückts ihn halt auf 1400 U/min. Und wenn mir das nicht gefällt, dann regele ich wieder per Funk nach.
Aber 1. macht mir das nichts aus, 2. wenn doch, dann geb ich halt noch a bissl Gas.
Andere Zapfwellenarbeiten mach ich nicht und auch da könnte ich mir durchaus vorstellen, daß ich da halt auch mer Gas gebe, wenns mir die Drehzahl drückt.
Grüße Michl
Mb trac - was besseres gibts nicht