[Thesen Matthias]

Hallo Arnd

Mir ist klar das man da aus der Ferne wenig zu sagen kann aber es wäre nicht das erste mal das ich hier einen möglichen Fehler beschrieben bekomme!

Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen . Viele meiner Prognosen beziehe ich aus meiner nun über 40jährigen Berufspraxis.
Deshalb mal wieder eine Prognose die zwar in anbetracht der 1000h vllt nicht zutreffen mag, aber für meine Logik die am
wahrscheinlichsten ist. Und die fällt nicht so zuversichtlich aus.
Wenn´s metallend Klackern tut hat dies in der regel nichts mit dem Ventilspiel zu tun. Es sei denn, und nun meine gewagte
Prognose, bei Deinem Motor liegt wieder ein Kurbelwellenschaden vor. Da kommt es nämlich vor das durch das Spiel am
Pleuellager der Kolben gegen die Ventile haut. Natürlich spricht nichts dagegen das Ventilspiel einzustellen. Mit sehr
viel Glück ist die Sache dann behoben, aber ich glaube es nicht. Klackern kommt in der regel dann von der KW selbst, oder
wie gerade geschrieben, wenn der Kolben über OT hinaus "schießen tut". Ich würde mal den Ölfilter abbauen zerschneiden
und auf Späne genauestens untersuchen. Das Öl ablassen und dort ebenfalls genau hinschauen. Wenn das öl nun
draussen ist mal mit dem Finger ein Rundumschlag in der Ölwanne machen. Ich hatte es vor 3 Monaten sogar gehabt das im
Filter nichts war, aber ein KW-schaden doch vorlag. Hier kam das Klackern dann von der KW selbst, sowie eben beschrieben
vom Kolben der gegen´s Ventil haute.
Kurze Frage noch: wurde die Ölpumpe erneuert und hast Du den Öldruck schon mal mit einer mechanischen Uhr gemessen.
Das wäre aufschlussreich wenn man dies wissen würde.
Ich weiß, das ist keine zuversichtliche Aussage, aber mit etwas Glück findest Du ja eine andere Ursache, ich würde es Dir
gönnen .

Gruss aus dem Heckenland, Matthias