Servus Tracler,
jetzt geh ich mal wieder auf das Forum zu mit folgendem Problem unseres WF-1100.
- die Schaltreihenfolge bei den 6 Gängen der LSG wurden nicht korrekt geschaltet.
Wenn man vom 1.Gang hochschaltet in den 2.Gang, hatte das LSG in den 3. Gang geschaltet. (Anzeige am Drehschalter war aber von 1 auf 2 gesprungen) Wenn man wieder eins weiter hochschaltet, wurde dann im LSG auf den 2. Gang zurückgeschaltet (Anzeige ging aber auf 3). Wenn man wieder eins hochschaltet, wurde der 4. Gang eingelegt. Die folgenden Gänge 5. und 6. wurden sauber geschaltet.
Somit ergibt sich eine Schaltreihenfolge wie folgt:
Start beim 1.Gang: 1 - 3, 3 - 2, 2 - 4, 4 - 5, 5 - 6
Wir haben verschiedene Vorgänge (unter Last, im Leerlauf, im Straßengang, sowie im Kriechgang) ausprobiert und hatten immer das selbe Problem.
Am darauf folgenden Tag war dann die Schaltreihenfolge unter Leerlast bzw. geringer Last wieder in Ordnung. Mit steigender Betriebstemperatur wurde dies jedoch wieder schlechter.
Mittlerweile wird der 2. Gang gar nicht mehr geschaltet.....
Kann sich jemand vorstellen, wo man hier mit der Fehlersuche beginnen soll?
- Hirschmannstecker der einzelnen Gänge beim LSG?
- Aktoren/Sensoren im Getriebe oder Antriebsstrang?
Bin hier für Anregungen oder ähnliche Erfahrung dankbar!
Freue mich auf Antworten
Gruß Sigi
jetzt geh ich mal wieder auf das Forum zu mit folgendem Problem unseres WF-1100.
- die Schaltreihenfolge bei den 6 Gängen der LSG wurden nicht korrekt geschaltet.
Wenn man vom 1.Gang hochschaltet in den 2.Gang, hatte das LSG in den 3. Gang geschaltet. (Anzeige am Drehschalter war aber von 1 auf 2 gesprungen) Wenn man wieder eins weiter hochschaltet, wurde dann im LSG auf den 2. Gang zurückgeschaltet (Anzeige ging aber auf 3). Wenn man wieder eins hochschaltet, wurde der 4. Gang eingelegt. Die folgenden Gänge 5. und 6. wurden sauber geschaltet.
Somit ergibt sich eine Schaltreihenfolge wie folgt:
Start beim 1.Gang: 1 - 3, 3 - 2, 2 - 4, 4 - 5, 5 - 6
Wir haben verschiedene Vorgänge (unter Last, im Leerlauf, im Straßengang, sowie im Kriechgang) ausprobiert und hatten immer das selbe Problem.
Am darauf folgenden Tag war dann die Schaltreihenfolge unter Leerlast bzw. geringer Last wieder in Ordnung. Mit steigender Betriebstemperatur wurde dies jedoch wieder schlechter.
Mittlerweile wird der 2. Gang gar nicht mehr geschaltet.....
Kann sich jemand vorstellen, wo man hier mit der Fehlersuche beginnen soll?
- Hirschmannstecker der einzelnen Gänge beim LSG?
- Aktoren/Sensoren im Getriebe oder Antriebsstrang?
Bin hier für Anregungen oder ähnliche Erfahrung dankbar!
Freue mich auf Antworten
Gruß Sigi