Hallo zusammen,
ich habe an meinem MBtrac ein Rockinger 278B-Zugmaul mit Steckbolzen.
Zumindest per Hand lässt sich dieses nicht mehr drehen.
Soweit ich das weiß, könnte ich beim TÜV damit Probleme bekommen.
Einen Schmiernippel hat das Zugmaul nicht (mehr?).
Ob bzw wie man es auseinandernehmen könnte weiß ich ehrlich gesagt nicht, jedenfalls erkenne ich da keine offensichtliche Möglichkeit.
Hat jemand von euch schonmal ein Zugmaul wieder drehbar gemacht?
Habt ihr irgendwelche Tipps dazu, damit ich mir das teure Teil nicht verhunze?
Mein Plan wäre erstmal (nachdem ich den Bereich mehrmals mit WD40 behandelt habe), eine Stange zu nehmen, diese im montierten Zustand des Zugmauls durch die Kupplung zu stecken und es zunächst mal mit Muskelkraft zu versuchen.
PS zu den Stammtischen, wo wir über das Thema Anhängerkupplungen geschrieben haben:
1. Aus Wörth wurden mir jetzt auch 8000kg auflaufgebremste Anhängelast bescheinigt.
Mir wurde das jetzt so erklärt, dass nach aktuellem EU-Recht nur die zuvor bescheinigten 3,5t zulässig wären, nach der alten ABE des tracs aber die 8t mit Bestandsschutz erlaubt seien.
Ein bekannter TÜV-Prüfer hat mir jetzt netterweise direkt das Gutachten erstellt und zugeschickt.
2. Aus Wörth kam die Info, dass das Ziehen von Anhängern mit 40er Öse und Zugmaul mit 30er Bolzen legal wäre. Das wurde durch Normen und Gesetzestexte auch relativ gut belegt, wenngleich das noch nicht wasserfest ist.
Der bekannte TÜV-Prüfer dagegen sagte mir, dass das zwar gängige Praxis sei, aber laut seinem Wissensstand illegal. Er konnte das allerdings nicht belegen.
Kennt vielleicht einer von euch eine wirklich wasserdichte Quelle, wo das sicher drinsteht?
ich habe an meinem MBtrac ein Rockinger 278B-Zugmaul mit Steckbolzen.
Zumindest per Hand lässt sich dieses nicht mehr drehen.
Soweit ich das weiß, könnte ich beim TÜV damit Probleme bekommen.
Einen Schmiernippel hat das Zugmaul nicht (mehr?).
Ob bzw wie man es auseinandernehmen könnte weiß ich ehrlich gesagt nicht, jedenfalls erkenne ich da keine offensichtliche Möglichkeit.
Hat jemand von euch schonmal ein Zugmaul wieder drehbar gemacht?
Habt ihr irgendwelche Tipps dazu, damit ich mir das teure Teil nicht verhunze?
Mein Plan wäre erstmal (nachdem ich den Bereich mehrmals mit WD40 behandelt habe), eine Stange zu nehmen, diese im montierten Zustand des Zugmauls durch die Kupplung zu stecken und es zunächst mal mit Muskelkraft zu versuchen.
PS zu den Stammtischen, wo wir über das Thema Anhängerkupplungen geschrieben haben:
1. Aus Wörth wurden mir jetzt auch 8000kg auflaufgebremste Anhängelast bescheinigt.
Mir wurde das jetzt so erklärt, dass nach aktuellem EU-Recht nur die zuvor bescheinigten 3,5t zulässig wären, nach der alten ABE des tracs aber die 8t mit Bestandsschutz erlaubt seien.
Ein bekannter TÜV-Prüfer hat mir jetzt netterweise direkt das Gutachten erstellt und zugeschickt.
2. Aus Wörth kam die Info, dass das Ziehen von Anhängern mit 40er Öse und Zugmaul mit 30er Bolzen legal wäre. Das wurde durch Normen und Gesetzestexte auch relativ gut belegt, wenngleich das noch nicht wasserfest ist.
Der bekannte TÜV-Prüfer dagegen sagte mir, dass das zwar gängige Praxis sei, aber laut seinem Wissensstand illegal. Er konnte das allerdings nicht belegen.
Kennt vielleicht einer von euch eine wirklich wasserdichte Quelle, wo das sicher drinsteht?
Viele Grüße
Tobias