09.09.2015, 09:17
Hallo Leuts,
dieses Thema find ich klasse! Da wird in der PROFI Monat für Monat über die neuzeitlichen Wunder in der Kurzscheibeneggentechnologie bei den Markenherstellern berichtet, als ob die jedes Mal das Rad neu erfunden hätten und auf dem Acker sind plötzlich alle gleich ;-)
Bei der weltweiten Komponentenbeschaffungsrally, die inzwischen alle Hersteller - besonders die ganz Großen! - betreiben, reduziert sich am Ende der Markt der Anbieter und im Extremfall kaufen ALLE bestimmte Teile bei ein und demselben Lieferanten.
War bei der Kurzscheibenegge früher noch eine rege Diskussion im Gang, welchen Anstellwinkel die einzelnen Scheiben am Rahmen haben müssen, ist das heute auch weitgehend standardisiert, die Unterschiede sind marginal und taugen nur noch was für Stammtischdiskussionen jenseits der anderthalb Promille.
Am Ende bleibt dann Stabilität, Haltbarkeit, Wartungsfreundlichkeit und Gewicht pro Scheibe übrig. Namen dann nur noch für den, der es braucht...
Weiter so!
Grüße an alle
Holger
...der vorgestern übrigens die Fendt-Werkszeitung gekündigt hat. Ich war einer der ersten Abbonenten, aber inzwischen ist diese Abteilung in Münster ein Selbstläufer und Selbstbedienungsladen geworden.
Der Anteil an verwertbarer Information sinkt pro Ausgabe, dafür steigt die Zahl der Mitarbeiter ständig und entsprechend der Preis...
dieses Thema find ich klasse! Da wird in der PROFI Monat für Monat über die neuzeitlichen Wunder in der Kurzscheibeneggentechnologie bei den Markenherstellern berichtet, als ob die jedes Mal das Rad neu erfunden hätten und auf dem Acker sind plötzlich alle gleich ;-)
Bei der weltweiten Komponentenbeschaffungsrally, die inzwischen alle Hersteller - besonders die ganz Großen! - betreiben, reduziert sich am Ende der Markt der Anbieter und im Extremfall kaufen ALLE bestimmte Teile bei ein und demselben Lieferanten.
War bei der Kurzscheibenegge früher noch eine rege Diskussion im Gang, welchen Anstellwinkel die einzelnen Scheiben am Rahmen haben müssen, ist das heute auch weitgehend standardisiert, die Unterschiede sind marginal und taugen nur noch was für Stammtischdiskussionen jenseits der anderthalb Promille.
Am Ende bleibt dann Stabilität, Haltbarkeit, Wartungsfreundlichkeit und Gewicht pro Scheibe übrig. Namen dann nur noch für den, der es braucht...
Weiter so!
Grüße an alle
Holger
...der vorgestern übrigens die Fendt-Werkszeitung gekündigt hat. Ich war einer der ersten Abbonenten, aber inzwischen ist diese Abteilung in Münster ein Selbstläufer und Selbstbedienungsladen geworden.
Der Anteil an verwertbarer Information sinkt pro Ausgabe, dafür steigt die Zahl der Mitarbeiter ständig und entsprechend der Preis...
406.120 '72, 440.161 '75, 440.167 '83
Die 3 MBtrac-Grundsätze:
1.) Ein MBtrac ist zwar nicht alles, aber ohne MBtrac ist alles nichts!
woraus folgt:
2.) Ein Leben ohne MBtrac ist möglich - aber sinnlos...
doch zum Glück für die vielen Nicht MBtrac Besitzer:
3.) Nur wer einen MBtrac besitzt, weiß, was allen anderen fehlt...