07.01.2012, 15:27
Hallo Cliff
tschulidigung für die Ausdrucksweise aber solche Gefühle bekommt man wenn man weiß das der Motor quasi im Sterben liegt. Was ich noch ergänzen möchte zu diesem Thema bzw. meine Meinung ist, man sollte den Motor als ganzes betrachten und nicht unüberlegt eine Überholung machen. Es sollte bei einer Überholung die Dokumentation genau so fachmännisch erfolgen wie die Reparatur selbst. Sprich Kompression überprüfen Einspritzdüsen auf Abspritzdruck überprüfen, Dieselpumpe auf Funktion und natürlich die Einspritzpumpe überprüfen. Aber auch der Kompressor sollte auf Verschleiß untersucht werden. Erst dann kann ich sagen wo mein Leistungverlust herkommt. Natürlich sind Anzeichen wie ein Ölverlust bzw. Öl im Wasser oder Rauchbildung schon ein Zeichen auf meinen Verschleiß aber zu einer ordentlichen Überholung bzw Instandsetzung gehört ein komplettes Motorbild. Den Ölverlust kann genau so gut von einem defekten Kompressor kommen und muss daher nicht von schlechten Kolbenringen führen. Daher lieber zu Werkstatt seines Vertrauens gehen und sich somit nicht über den Tisch ziehen lassen. Bzw. die Reparatur soweit es geht selbst durchführen. Somit ist gewährleistet das ich nicht mehr bezahle bzw. repariere als Notwendig oder im schlimmsten Fall ich mach ne Motorüberholung und der defekt liegt in der Krafstoffzufuhr oder im Kompressor und die Kompression war gar nicht so schlecht wie mir mein Lamahändler erzählen würde.
Gruß Benedikt
tschulidigung für die Ausdrucksweise aber solche Gefühle bekommt man wenn man weiß das der Motor quasi im Sterben liegt. Was ich noch ergänzen möchte zu diesem Thema bzw. meine Meinung ist, man sollte den Motor als ganzes betrachten und nicht unüberlegt eine Überholung machen. Es sollte bei einer Überholung die Dokumentation genau so fachmännisch erfolgen wie die Reparatur selbst. Sprich Kompression überprüfen Einspritzdüsen auf Abspritzdruck überprüfen, Dieselpumpe auf Funktion und natürlich die Einspritzpumpe überprüfen. Aber auch der Kompressor sollte auf Verschleiß untersucht werden. Erst dann kann ich sagen wo mein Leistungverlust herkommt. Natürlich sind Anzeichen wie ein Ölverlust bzw. Öl im Wasser oder Rauchbildung schon ein Zeichen auf meinen Verschleiß aber zu einer ordentlichen Überholung bzw Instandsetzung gehört ein komplettes Motorbild. Den Ölverlust kann genau so gut von einem defekten Kompressor kommen und muss daher nicht von schlechten Kolbenringen führen. Daher lieber zu Werkstatt seines Vertrauens gehen und sich somit nicht über den Tisch ziehen lassen. Bzw. die Reparatur soweit es geht selbst durchführen. Somit ist gewährleistet das ich nicht mehr bezahle bzw. repariere als Notwendig oder im schlimmsten Fall ich mach ne Motorüberholung und der defekt liegt in der Krafstoffzufuhr oder im Kompressor und die Kompression war gar nicht so schlecht wie mir mein Lamahändler erzählen würde.
Gruß Benedikt