[michael]

HI Leute


Die Bremse habe ich jetzt fertig ABER!!


Heute habe ich neue reifen bekommen vorher hatte ich 14.5/20 agrar die aber abgeschlufft waren und somit schwer lenkbar waren, da viel das lenkspiel nicht so auf!!!

Jetzt habe ich komunale 14.5/20 drauf die eine schmale aufstandsfläche haben.

Somit ist mann in der lenkung nur am rudern, die lenkung wurde schonmal überholt, aber spiel hatte sie trotzdem zu viel (vier finger breit spiel, ist etwas viel oder ) mit den neuen reifen ist mann jetzt nur noch am rudern und es ist ein himmelfahrtskomando.

Ich weiss das man an einer schraube das lenkspiel einstellen kann ich weiss auch welche schraube, aber nicht wie rum ich drehen muss ect.

Kann mir jemand aus dem Werkstatthandbuch die seiten rübermailen, wo etwas über das lenkgetriebe steht?
Ich muss am freitag nämlich über 500km fahren!!! und hab somit keine zeit um mir selber ein buch zu bestellen!!!

Hat eventuell jemand ein werkstatthandbuch abzugeben? weil in zukunft hätte ich gerne selber eins.

Der unimog ist ein U1000 BM 424 Baujahr .82
Das wäre echt klasse wenn mir auf die schnelle jemand helfen könnte

Bitte Bitte euer michael

[Mercedes-Benno]

Hallo Michael,

leider kann ich dir nicht so viel weiterhelfen, aber folgendes ist der Fall:
Der W123 PKW-reihe hat auch so ein Schraube am Lenkgetriebe. Spiel nachstellen geht da folgendermassen:
Vorderachse anheben, Kontermutter losen, Inbusschraube linksrum drehen zum nachstellen, und fühlen ob es besser wird. Danach Mutter wieder kontern.

Aber achtung: Erst Spiel in Lenkstangen und Kugelköpfe beheben, das ist über das Lenkgetriebe nicht machbar. Wird das Getriebe zu weit nachgestellt ist es zügig verschlissen....

WHB kannst du bei Buch und Bild versuchen.

Groeten,

Benno

[michael]

HI Benno

Die spiel in der achse kann nicht sein, da ist alles neu. auch die achsschenkel lager sind neu!!!

Das WHB über Buch und Bild nützt mir nix, weil ich nicht glaube, das es morgen früh schon geliefert ist.



mfg michael

[bene_1000F]

Hallo Michael!

Bevor Du an der Einstellung der Lenkung etwas änderst, unbedingt vorne aufheben und alle Gelenke auf Spiel checken (Brecheisen an einer geeigneten Stelle ansetzen und ein bisschen "rütteln" )

Ich hab meine WHB leider nicht bei der Hand, nur die Einführungsschrift von den Baureihen 427 und 437. Laut dieser ist das Spiel für die Lenkung LS 3 B und LS 7 F (verstärkt) am Lenkradumfang bei Mittelstellung und laufendem Motor 40mm.

Grüße Bene

[michael]

HI Bene


Die achse hat nirgends spiel, ist alles komplett überholt.

Es ist nur spiel im lenkgetriebe!

Die welle vom getriebe zum lenkrad istauch neu!!




Ich hab ausen am lenkrad eine hand breit spiel, da könnt ihr euch ja vorstellen, wie mann da bei 60 schon ins schwitzen kommt!!!


mfg michael

[bene_1000F]

Hallo Michael!

Vielleicht ist die Lenkstange nicht korrekt eingebaut, dann hast Du immer Spiel in der Lenkung.

Unimog mit den Rädern gerade ausgerichtet abstellen, Lenkstange vom Lenkstockhebel lösen. Dann die Lenkung komplett auf Anschlag drehen und die Umdrehungen von einem Endanschlag zum anderen zählen. Davon die Hälfte ergibt deine richtige Mittelstellung. (Bsp: 4.5 Umdrehungen von links nach rechts, sind logischerweise 2.25 Umdrehungen von einem Anschlag zur Mittelstellung)
Dann überprüfen ob die Lenkstange "reinflutscht". Sollte das nicht der Fall sein, anpassen und der sollte Fehler behoben sein.

Wenn das überprüft bzw eingestellt ist, jemanden schnell hin und her lenken lassen und schaun ob sich der Lenkstockhebel bewegt.

Es soll sogar schon vorgekommen sein, dass ein neues Lager defekt war

Grüße Bene

[michael]

Hi Leute



Auf dem lenkstockhebel und der welle am getriebe sind markierungen und diese stimmen auch.


Im getriebe selber ist einfach zu viel spiel. Ich meine auch das das spiel bei geradeaus stellung mehr ist als wenn man etwas einschlägt!!


Abgesehen davon meine ich auch, das die lenkung zu schwer geht, oder geht die servolenkung bei den 424ern noch nicht so leicht? also mit dem "handballen" lenken geht fast nicht!!!


mfg michael

[Weddige NFZ]

Moin Michael,

du musst die Schraube rechtsrum drehen, dann wird das spiel weniger. Aber höchstens ne halbe bis eine 3/4 Umdrehung. Und beim einstellen den Mog anheben, und von Anschlag bis Anschlag lenken, kontrollieren ob die Lenkung nicht klemmt.

Laut WHB von der 435er Baureihe was ich hier gerade hab, wird das Reibmoment im ausgebauten zustand eingestellt. Die Lenkschnecke soll dann einen Reibmoment von 200 Ncm und in Mittelstellung von 250Ncm haben.
Wenn dein Lenkgetriebe schon einmal überholt worden ist,wieso hat das den schon wieder Spiel?
Kontrolliere mal die 3 Imbus schrauben auf festen Sitz. Sind die Kreutzgelenke der Lenkspindel richtig gesteckt?

Gruß Stefan




In dieser Sache alles ohne Gewähr!

[trac_dieter]

moin, so ein getriebe hält net ewig. hab in meinem auch schon das zweite drin. allerdings gibt es das original net mehr. das bessere, weil stärkere, passt aber ganz gut rein. nur die ölleitungen müssen geändert werden. das neue schimpft sich glaub "LS 6", das original LS 3B...
gruß dieter

[Hartmut]

Mein Ex-U1000 hatte es damals auch...

Wenn man den Preis für ein neues Lenkgetriebe hört, will man auch garkeins mehr haben.

Ich habe da noch einen Preis von 3500 € im Hinterkopf?

Eine Instandsetzungsfirma hatte ich auch mal ausfindig gemacht, da sollte die Grundüberholung nur noch 1800 € kosten!

Ich habe mich dann für ein gebrauchtes Lenkgetriebe entschieden, was noch ziemlich gut war.

Gruss Hartmut

[trac_dieter]

wenn ich mich net täusche 2200 eur für ein neues bei holster vor 7 - 8 jahren ???

[erschonwieder]

hallo leute

schaut doch mal da

http://www.unimogs.co.uk

das sind die vos aus dem link
da kannste das noch zahlen

gruß norbert

[Hartmut]

Es ging ja um die Daimler-Preise...

Hätte ich das ganze damals bei Vos gesehen, wäre es bei mir wahrscheinlich auch ein neues Getriebe aus UK geworden.

Gruss Hartmut

[Unimog-Beck]

Hallo

Also eigentlich gibt es nur das LS3 und dann noch die verstärkte Ausführung LS7, und die sind beide noch lieferbar!

Gruss Alex