Restauration meines MB-trac 1500 - Druckversion
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RE: Restauration meines MB-trac 1500 - Brüllrohr67 - 14.04.2013
...weil?
greetz
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - OM442A - 14.04.2013
.....ich sie wieder brauche.
Gruss Bernd
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 07.06.2013
Hallo zusammen,
mal wieder was aktuelles vom Kroon.
Die Stützen sind wieder Einsatzbereit und die rostigen stellen am Kran werden weniger
Kraneinsätze gabs auch schon ausreichend.
Für den Kabinenfilter gabs noch neue Halter/ Griffe.
Der Kirovets wird auch kleiner
Morgen soll noch Motor und Getriebe raus. (alles nur mit dem Kran möglich
) Selbst der Luftfilter hat ab Werk Anschlagpunkte
Sowieso sind fast an allen Bauteilen Ösen vorhanden...
Grüße Patrick
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB 800 - 07.06.2013
Hallo Patrick.
Hat die "Standpauke" von Mittwoch doch gewirkt
Schön mal wieder ein Update von Dir zu lesen und zu sehen.
Tolle Bilder vom trac und vom Kran. Auch wenn Du "Petrus" vor dem Bilder machen vielleicht besser hättest einweihen sollen
VG
Andre
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 10.06.2013
@Andre:
Am Wetter kann auch ich, leider noch nichts ändern ( aber auch gut so
) Solangsam bin ich vom Winterschlaf erwacht Am Samstag haben wir noch Kühler und Motor ausgebaut. Hat sich zielmich gezogen.
Getriebe hat es leider nicht mehr gelangt, wird diese Woche noch nachgeholt.
Der Kiro soll dann auch gleich in 2 teile um das Knickgelenk aus zu buchsen.
Der Motor wiegt knappe 2 Tonnen. Solange er im Fahrgestell war, hat er auch gar nicht so groß gewirkt.
Grüße
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 31.08.2013
Moin Jungs,
so kleine Neuigkeiten...
Der Trac hat diese Woche neue Felgen bekommen von Grasdorf... (Farbe von mir)
Danke Carsten Hahne, der dies möglich gemacht hat
Der Trac steht jetzt auf 650/ 65 R38....
Nachdem sich ein qutischendes Geräsch Donnerstags vor unserem Schleppertreffen aufgetan hat und übr das Wochenende sich noch der Bremszylinder hinten verabschiedet hat, habe ich mich nochmal an die Bremsen gemacht.
Warum sich der Bremszylinder hinten verabschiedet hat war schnell klar.
Die Bemstrommeln waren bis zum ultimatum ausgedreht und die Beläge hinten fast unten.....
Also 4 neue Bremstrommeln und neue Beläge für hinten.
Da die neue Bremstrommeln weiter ausgedreht sind für breitere Bremsbeläge. Habe ich nach Rücksprache mit meinem TÜV zugleich die komplette die Bremsbacken umgebaut.
Natürlich bremst der Trac auch mit den 103 mm breiten Bremsbelägen auf den neuen Bremstrommeln.
Auf grund der etwas häufigeren, höheren Fahrgeschwindigkeit und zugunsten der Wärmeabfuhr des Bremsbelag habe ich mich dazu entschlossen die Bremsbacken auf 163mm umzubauen.
Die Bremsen habe ich jetzt einwenig eingefahren und ich muss sagen das sich der Trac gegenüber unserem LKW in sachen Bremsen nichts meht nachsteht! Wahnsinn
Da ich in diesem Zuge auf die " neuen" Bremsbeläge vorne wieder ausgebaut habe und auf die breite version umgestiegen bin, hat sich auch der Grund für das quitschende Geräusch herrausgestellt.
Beide Rückholfedern der Bremsbacken auf der rechten Seite waren gebrochen. Warum auch immer...
Den trac habe ich heute noch ordentlich geputzt...
mit den lkw rädern kommt man auch überall prima ran!
und zuletzt die schönen neuen Felgen montiert
650/65 R38
650/75 R30
650/60 R38 und
600/65 R38
sowie einen 3ten Sitzplatz habe ich vom TÜV alles eintragen lassen
Grüße Patrick
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - Hartmut - 31.08.2013
Moin Patrick,
Ist ja echt Interessant mit deiner Bremse.
Wie bist du auf die größeren (breiteren) Trommeln und Beläge gekommen?
Passt das alles ohne Anpassungen?
Die Trac-Teile werden ja nicht mehr mit der Zeit, so das das vielleicht auf Dauer interessant wird...
Das einzige was jetzt noch an der Optik stört, sind deine glatten Reifen.
Mensch Patrick, da steckst du echt soviel Zeit und noch mehr Geld in diesen Trac, und dann montierst du da so glatte "Pellen" für 3 Mark 50 drauf?
Auch wenn du viel auf der Straße unterwegs bist, aber das sieht ja nun absolut nicht aus... Schade.
Gruss Hartmut
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 31.08.2013
Jaaaaa,
Ich weiß, nächstes Jahr oder übernächstes Jahr gibt es erst neue..., das Geld fällt auch bei mir nicht vom Himmel
Muss jetzt sparsam sein
habe eine Großanschaffung gemacht ....Die Bremstrommeln sind quasi " Normteile" das Stück kostet zu Zeit ca. um die 130-150€ ( Hobbyfahrer hatte die teilenummer in diesem Thema schon geschrieben)
Die bremstrommeln sind etwas weiter ausgegossen, deshalb die breitere Bremsfläche. Passen tun Sie ohne jegliche umbauten!
Ob es die Bremsbacken so passend gibt weiß ich nicht, ich habe meine einfach für die breiteren Beläge umgebaut/ umgeschweißt.
Grüße Patrick
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - Hartmut - 31.08.2013
(31.08.2013, 22:18)MB1500 mit Kran schrieb: Ob es die Bremsbacken so passend gibt weiß ich nicht, ich habe meine einfach für die breiteren Beläge umgebaut/ umgeschweißt.
Hast du Fotos davon?
Gruss Hartmut
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 31.08.2013
Haben wohl,
Ich habe aber keine lust, dass hier irgendjemand das ganze laienhaft nachmacht weil er paar Bilder gesehen hat...
Das ist schon jedem seine eigene Verantwortung!
In den Teilen stecken 2 Tage Arbeit!
Sind von einem Schweißfachmann gemacht
Der Bremszylinder sitzt jetzt 1 cm außer der mitte.
Vorne wäre die möglichkeit da, den Bremszylinder genau in die mitte zu setzen. Hinten dank der Handbremse, definitiv zu aufwändig.
Ich habe es aufjedenfall nicht gemacht. ( und das mag was heißen
)Durch das außermittige sitzen des Bremszylinder kann es natürlich sein, damit sich der Bremsbelag mit der Zeit unterschiedlich abnützt. Stellt sich dann im laufe der Zeit herraus.
Das von den 163 mm vielleicht nur 152mm Bremsfläche effektiv bremsen kann sein, aber immerhin mehr als 103mm.
Durch die breitere Bremsfläche verkleinert sich zugleich der Bremsdruck pro qcm.
Das war anfangs das Risiko des Umbaus!
Dennoch ist eine deutlich bessere Bremswirkung zu spüren. Die Reibfläche macht eben doch mehr aus, als der Druck!
Vor allem aber die Wärmeableitung und -aufnahme für den Bremsbelag ist besser!
Man muss bedenken der Trac war für 40 km/h gebaut ... !
Grüße
Grüße
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - Scaniafan - 01.09.2013
was für eine Großanschaffung Patrick???????
gruß Tobias
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 01.09.2013
Ein Zuhause für den Trac....
und mich...
Gruß Patrick
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 30.10.2013
Hallo zusammen,
mal wieder ein paar Bilder vom Trac.
Im September war ich noch auf einer Hochzeit als Brautfahrzeug unterwegs.
Zur Zeit steht der Trac wieder auf 34" Rädern und ist mit dem Kran auf dem Rücken unterwegs.
Unter anderem wurde unser Bauwagen auf sein 25km/h Weidner Fahrgestell gehieft
und winterfest gemacht.
Grüße Patrick
PS. Die Kabine vom Kiro ist mittlerweile wieder gelb. Neue Scheiben ringsum montiert.Zur zeit wird das Hinterteil gerichtet, solange das Wetter mitmacht. Im Winter geht es dann mit der Kabine weiter. Kabelbäume, Verkleidungen usw.
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - Peteru411 - 30.10.2013
Hallo Patrick
Tolle Bilder. Also so im Vergleich sind die großen Räder schon extrem geil und stehen dem Trac richtig gut!!
Kiro-Kabine Verkleidungen hat der sowas auch?
Lg Peter
RE: Restauration meines MB-trac 1500 - MB1500 mit Kran - 30.10.2013
Ja Peter, erstaunlicherweise!
Und die sind noch nicht mal aus Stahl!
Ich werde bei gelegenheit mal ein paar ordentliche Bilder schießen!
Grüße Patrick
PS. von der seite geht das mit den Reifen ja noch halbwegs. Muss ich mir den Trac aber von vorne oder hinten mit den Teertrennscheiben anschauen, wird mir schlecht und ich könnte heulen